Normy Euro 7: co się zmienia dla ciężarówek i firm transportowych
Rada UE przyjęła 12 kwietnia 2024 roku rozporządzenie (UE) 2024/1257, wprowadzające nowe normy emisji Euro 7 dla samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarówek; rozporządzenie zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE 8 maja 2024 roku.
Dla pojazdów ciężkich (autobusy, ciężarówki, przyczepy) przewidziano dłuższe okresy przejściowe niż dla samochodów osobowych i dostawczych: 48 miesięcy od wejścia w życie dla nowych typów pojazdów oraz 60 miesięcy dla nowo produkowanych pojazdów.
Euro 7 wprowadza po raz pierwszy regulowany limit emisji podtlenku azotu (N2O) dla pojazdów ciężkich, którego wcześniej nie obejmowały przepisy.
Nowe przepisy wprowadzają także limity emisji cząstek z hamulców — w tym dla pojazdów elektrycznych — oraz wymagania dotyczące ścierania opon i trwałości baterii jako nowe regulowane kategorie.
What this means for Polska/UE
Firmy transportowe planujące zakup nowych pojazdów ciężkich powinny uwzględnić wydłużone, ale nieuchronne terminy dostosowania do Euro 7 — dotyczy to również przewoźników z Trójmiasta jako operatorów działających na rynku UE.
Original report: Rada Unii Europejskiej (Consilium)